從地勤到空服全員動起來！台灣虎航飛向Web3，從4個15看發行NFT背後巧思｜數位時代

企業、品牌發NFT（非同質化代幣）並不稀奇，四月中旬，台灣虎航（Tigerair Taiwan）發行的NFT卻掀起熱度，讓從未接觸NFT的一般民眾也想出手購入。原因就在，台灣虎航的NFT並非僅是單純藝術收藏，而是結合了兩項賦能（福利），「限定期間內飛機搭到飽」以及「到法國空中巴士工廠接新飛機」，打中了航空迷和粉絲的心。

在這款NFT正式開賣前，台灣虎航（以下簡稱：台虎）董事長陳漢銘接受《數位時代》專訪，獨家揭露NFT販售方式、價格、賦能細節，以及台虎進軍Web3世界的幕後故事。

用「年輕人語言」溝通，速度快還要有創意

發行NFT的構想就來自陳漢銘，其實一開始他對NFT並不理解，某次在員工餐廳偶然聽到同事在討論相關話題，引起他的興趣與好奇。隨後在今年初，旅遊體驗電商KKday創辦人陳明明、營銷長黃昭瑛知道陳漢銘對NFT很好奇，就熱情安排一場專屬講座，親自向陳漢銘講解NFT、Web3相關資訊，台虎發行NFT的構想逐漸在他腦中成型。

台虎是台灣唯一一家低成本航空公司，今年底將滿9歲，旗下700多名員工、平均年齡僅32歲，一直以來的策略目標都是希望能夠吸引年輕、跨領域客群的共鳴。比方說，2021年台虎跟樂天桃猿 （Rakuten Monkeys）合作彩繪機，是國籍航空首次與國內職業棒球隊合作的案例。

陳漢銘回憶，過去一年只要踏進棒球場就會被球迷認出，「球迷會跟我說，『我知道你是台虎董事長，你們的彩繪機很炫』，希望可以復飛更多國際航線，甚至還問說可以指定搭乘嗎？」，陳漢銘分析，透過這類跨界的合作，可以觸及到新的客群，甚至因為想搭彩繪機而注意到台虎。

發行NFT也是基於相同道理，陳漢銘認為，元宇宙、NFT等虛擬經濟概念，是新一代年輕人的共同語言，「NFT可以精準瞄準我們年輕TA（目標客群）」；另一個目的是希望能透過NFT跨出同溫層，甚至讓全球的NFT收藏者認識台虎，「這樣品牌關注度，才會不斷提升。」

陳漢銘上任後，對內管理態度開放，他有一項堅持，過去幾乎每一檔行銷活動，不分年資、職務，他都讓熟悉該領域的同仁參與其中，「像之前棒球彩繪機，我就找懂棒球的同仁跟我討論，這次NFT專案我就找有在玩NFT的同仁加入」，成員從航務、前艙教官、後艙空服、行銷、財務等同仁都有。

拍板要做NFT後，陳漢銘回憶，「細節是最痛苦、磨人的，團隊承受很大的壓力。」因為在NFT世界中變化非常快速，如果發行速度太慢，就可能錯失話題性。同時，這款NFT必須要有創意，並具備價值性、特殊意義及尊榮感等三大原則，「要發就要發獨一無二的，不要讓人覺得都是一樣的NFT，必須讓收藏者覺得值得收藏，否則會讓我們粉絲族群失望。」

陳漢銘透露，過去這段時間，台虎全員幾乎都動起來，公司內部還舉辦講座，讓有興趣的同仁都可以認識NFT技術，以及公司發行NFT的目的等，甚至還成為員工之間聊天的話題，「大家時常會聊到空投、瓦斯費等等，對於這些名詞不再陌生，這對內部也是一種成長。」

虛實整合！從「4個15」看台虎NFT的巧思

這次台虎是跟MaiCoin旗下的NFT平台Qubic合作販售，並非上架到全球最大賣場OpenSea，陳漢銘解釋，這是因為台虎NFT瞄準的是一般大眾，希望能夠盡可能樣低購買門檻，讓所有想購買的人，都可以簡易操作。而Qubic正是針對一般大眾，所設計的NFT交易平台，民眾可以透過社群帳號註冊，並使用信用卡購買NFT，不須事先取得加密貨幣。

台虎NFT是一款結合虛、實的NFT，虛擬的部分是「數位藝術品」，與平均年齡25歲的設計團隊「IKAG Studio」合作，設計了15款不同造型的NFT。

實的部分是實體的賦能體驗，有「到法國空中巴士工廠接新飛機」及「限定期間內飛機搭到飽」兩部分。陳漢銘坦言，「要決定（數量、定價）真的很難，我幾乎是躲著員工在做」，原因是要維持NFT的尊榮感，數量不能發太多，否則失去收藏意義；此外，這次NFT賦能成本不小，如何決定價格也是大學問。

某天，陳漢銘在辦公室內突然想到，台虎自2021年以來，陸續引進15架A320neo，因此決定發行15枚NFT，並採用競標的方式販售，起標價新台幣15萬元，價高者得，並選在5月12日上午9點開賣，15小時後截標，以「4個15」貫穿整個專案。

從開賣當天，一直到明年（2023）底的18個月間，這款NFT共包含三次至法國參與新機交付，以及無限次的空位搭乘權利。過程中若持有者覺得體驗足夠，可以隨時至二級市場轉售，兼具增值功能，持有者可以在18個月時限內，享受剩下的交機、無限次空位搭乘賦能。

賦能一：化身機務人員，親赴法國空巴總部迎新機

提到航空業，最直接聯想到的就是機票，陳漢銘希望這款NFT，可以讓持有者享受到航空從業人員的福利。從2021年起，台虎新購買的15架A320neo開始陸續交機，陳漢銘想：「如果可以到法國空中巴士總部，讓持有者擔任一日機務人員，參與新機交付的過程，會是很難得的體驗。」

在台虎NFT販售的約18個月的時間內，預計會有三架A320neo交付，將是台虎的第4、5及6架。最近的一次交機預計會是在今年7、8月，剩下兩架會在2023年交付，而NFT持有者三次飛機交付都可以參加。

陳漢銘表示，一般人可以買機票飛到法國土魯斯，甚至付費參觀空中巴士工廠，但只有這顆NFT的持有者，能夠參與台虎的新機交付過程，這是金錢都難以獲得的獨特體驗。

賦能二：想飛就飛！從業人員獨有的「空位搭乘」權力

延續讓持有者享受航空從業人員福利精神，NFT持有者可以享有無限次數「空位搭乘」權力，只要是台虎國際線的定期航班，18個月內可以無限制搭乘。

「空位搭乘」是航空從業人員的福利，意思是只要航班有空位、沒有乘客候補，那麼航空公司員工就能搭乘。不過通常會依照員工年資等條件，決定空位搭乘的優先順序，陳漢銘保證，「NFT持有者空位搭乘的優先順序，絕對是第一位，甚至高於台虎董事長。」

國際上疫情未歇，之所以選在此時推出這兩項NFT賦能，陳漢銘說：「這也代表台虎正面看待航空業復甦」。目前包括日本、泰國等台灣人常去的國家，都已經降低入境門檻，他認為，接下來在邊境管制上，台灣會慢慢跟國際接軌。

台虎是國內第一家發行NFT的航空公司，象徵正式與Web3世界接軌，具有特殊意義。陳漢銘說，這次發NFT不是要賺錢，完全是站在回饋顧客以及接觸NFT族群的立場，而這只是第一步。

陳漢銘也看到了許多可能性，也許未來某一天，可以開放用加密貨幣購買機票也說不定，「能夠得到不同客群、世代的共鳴與支持，我認為就是賺錢，因為這是錢所買不到的」，陳漢銘這麼說。